Поступили в продажу долгожданные генераторы для HD-72 BN3730041701 по цене 10470 руб. далее
/ 23 ноября 2011 года /
Новые позиции тормозных колодок SANGSIN BRAKE серии Hi-Q для TOYOTA 4RUNNER, CAMRY, RAV4, TUNDRA, LAND CRUISER, HI-LUX и CHRYSLER PT CRUISER и других автомобилей, произведенных для американского рынка.
Полный ассортимент смотрите в прайс листе.
далее
/ 22 ноября 2011 года /
На склад поступил широкий ассортимент тормозных колодок SANGSIN BRAKE премиум серии HARDRON для автомобилей Chevrolet NEW SPARK, CRUZE LACETTI, Hyundai SOLARIS , а так же колодки на Kia NEW PICANTO .
Полный ассортимент смотрите в прайсе и спрашивайте у наших менеджеров.
далее
/ 22 ноября 2011 года /
Задумались мы над этим вопросом и начали искать.
Приемистые двигатели и амортизаторы с подкачкой, помогают разогнаться и безопасно совершить маневр. До момента оперативного торможения мы чувствуем себя достаточно уверенно. Однако при резких перестроениях приходит понимание, что тормозов не хватает, задействуются покрышки с визгом и синим дымом. Пришла ясность, что для полного цикла скоростного стиля на серийный автомобиль нужно установить тормозные колодки с соответствующими свойствами.
Решили провести полигонное испытание на нашем тестовом HYUNDAI ix-55.
Получили от компании SANGSIN BRAKE колодки под торговой маркой HARDRON. Эти колодки премиум-класса предназначены практически для всех моделей автомобилей корейского производства.
Сначала стартовали на колодках другого производителя. Тяжелая машина тормозит медленно и тормозной путь длинный, как и у всех кроссоверов. Мощность, приемистость и устойчивость явно на разных местах с тормозами. При маневрах с притормаживанием, скорость гасится явно неадекватно, что сильно снижает маневренность. Перегрузка покрышек на мокром покрытии, создает постоянную угрозу заноса. Появляется повышенное напряжение при вождении и конечно переутомление за рулем.
Ситуация принципиально изменилась после установки колодок HARDRON. Резкое торможение на 180 км/ч стало плавным, но твердым. Как будто тормозишь мрамором – мягко и уверенно. Основную нагрузку отбирают колодки и тормозные диски, резина задействуется в последнюю очередь. Время торможения составило 7 секунд и сократилось почти на треть, хотя производитель позиционирует 35%. При маневрах с резким перестроением, исчезли дискомфортные рывки. Мы не заметили, как стремительная езда превратилась в удовольствие. Было забыто про время, все сотрудники гоняли по очереди до ночи.
В течение месяца наш автомобиль с этими же колодками, колесил по дорогам Москвы и области в разных режимах для проверки износостойкости. По окончании теста, машину подняли на подъемнике, сняли колодки и диски и произвели измерения. Приятное удивление произвел их минимальный износ. Благодаря внедрению высокотехнологичных материалов и фрикционных компонентов, эти колодки выдерживают максимальную температуру нагрева при торможении до 650 С. Пластичность фрикционного материала, обеспечивает минимальный износ колодок и тормозного диска. Они служат вдвое дольше обычных, что с учетом расходов на работы по плановым заменам на ТО, делает их стоимость вполне привлекательной.
Можно отметить такое качество, как пониженный уровень шума, а также эстетические и экологические свойства - колесный диск не чернеет при длительной эксплуатации колодок. Торцы колодок окрашены красным, что придает общему виду автомобиля скрытый агрессивный образ. Комплекты упакованы в шикарные коробочки, напоминающие о швейцарских часах. В таком оформлении их даже можно дарить на праздник близким людям в виде дорогого и давно желанного подарка.
далее
/ 3 ноября 2011 года /
Обращаем Ваше внимание, что на тормозные колодки SP 1243 (Renault LOGAN) цены снижены.
Подробности спрашивайте у наших менеджеров или смотрите цены в Бланке заказов. далее
/ 7 октября 2011 года /